Först: vilken sorts BMX letar du efter?
Ordet BMX täcker tre olika produkter i svensk butik, och de går sällan att byta mot varandra. Freestyle-BMX, byggd för hopp, tricks och åkning i skatepark eller på gatan, dominerar sortimentet hos Cykelkraft och Sportson. Racer-BMX, byggd för hastighet på en tävlingsbana, förekommer bara som enstaka, betydligt dyrare modeller, som DK Professional X för 16 999 kr och uppåt. Julas eget märke Kayoba säljer dessutom en tredje variant, en billigare, barnorienterad cykel som marknadsförs under samma ord men ligger i Julas barncykelkategori snarare än bland renodlade BMX-märken.
Den här guiden jämför de köpbara freestylecyklarna och Julas budgetalternativ, de två typer som faktiskt dominerar svensk BMX-handel. Racer-BMX har vi granskat men uteslutit, det är en egen, mycket dyrare nisch som få som söker på “bmx cykel” faktiskt letar efter. Oavsett typ är 20 tum standardstorleken för hjulen, till skillnad från vanliga cyklar där hjulstorleken ökar med cyklistens längd.
Inga växlar är normen, inte en besparing
Samtliga nio kandidater vi granskat, från Kayoba BMX One till WeThePeople Justice, körs med ett enda fast utväxlingsförhållande. Det är inte en genväg för att hålla nere priset, utan hur en BMX faktiskt är tänkt att fungera. Ett enkelt friläge eller ett klassiskt kassettnav, som på Radio Dice, ger direkt kraftöverföring utan de extra rörliga delar en växelmekanism skulle lägga till, delar som annars är först att skadas vid en hård landning.
Vill du ha en cykel för längre sträckor eller pendling, snarare än hopp och tricks, är BMX fel kategori oavsett pris. Titta i så fall på våra guider för racercykel eller elcykel i stället.
Broms fram och bak är inte ett lagkrav, bara en säkerhetsmarginal
En vanlig missuppfattning är att en cykel måste ha broms på både fram- och bakhjul för att vara laglig i Sverige. Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:31, 2 kap 2 §, säger något annat: en vanlig tvåhjulig cykel ska ha “ett bromssystem för färdbroms”, i bestämd form singular. Kravet på två oberoende bromssystem gäller bara tandemcykel, transportcykel, cykel med tre eller fler hjul och cykel med tillkopplat fordon, inte en vanlig tvåhjulig BMX.
Det förklarar varför fyra av de fem vi rankat, WeThePeople Justice, Radio Dice, Wethepeople Thrillseeker och Radio Revo, bara har en bakre broms. Det är helt inom lagens ramar, inte en brist tillverkarna hymlar om. Bara Kayoba BMX One, med sin barncykelinriktning, har broms både fram och bak.
Gyron och “360° roterbart styre” betyder inte samma sak på alla cyklar
En gyro, ibland kallad rotor, är en specifik mekanism i styrröret som låter bromswiren följa med när styret snurras flera hela varv, till exempel vid ett barspin, utan att wiren trasslar eller drar i bromsen. Cyklar med en riktig, namngiven gyro-mekanism, som Odyssey G3 på den bortsorterade SIBMX Draak, är tydliga med vilket märke och system som sitter monterat.
WeThePeople Justice, Wethepeople Thrillseeker och Radio Revo har alla färdig håltagning för att montera en gyro senare, utan att en sådan ingår från fabrik. Kayoba BMX One beskrivs i stället bara med att styret “kan vridas 360°”, utan att Jula namnger vilken mekanism som sitter bakom. Cykeln har samtidigt broms både fram och bak, och det är oklart hur en fullständig styrrotation ska fungera utan en riktig gyro innan bromswiren till framhjulet trasslar. Betrakta påståendet som en marknadsföringstext snarare än en dokumenterad funktion tills Jula anger vilket system det handlar om.
Till skillnad från en vanlig cykel, där ramstorlek anges i centimeter kopplat till din längd, mäts en BMX-ram i topptubens längd i tum. Wethepeople Thrillseeker i den här jämförelsen säljs i två storlekar, 20,5 och 21 tum, där bara 21 tum var köpbar vid granskningen. En längre topptub ger mer utrymme att stå upprätt på pedalerna och passar oftast längre cyklister, en kortare gör cykeln snabbare att vända och kastas runt i luften.
De flesta tillverkarna i den här jämförelsen anger ingen rekommenderad kroppslängd till sin topptub-mått, en lucka som gäller hela kategorin snarare än en enskild modell. Har du möjlighet, prova en BMX i butik innan du bestämmer dig, eller jämför mot en cykel du redan vet passar.
Kromolystål, hi-ten stål eller aluminium: vad ramen betyder för hållbarheten
Tre material delar upp fältet. Kromolystål (4130), som sitter i ram, gaffel och vev på WeThePeople Justice och i de mest belastade partierna på Wethepeople Thrillseeker, tål upprepade slag och landningar bättre i förhållande till sin vikt än hi-ten stål. Hi-ten stål, som på Radio Revo, är billigare att tillverka men något tyngre och mindre motståndskraftigt mot flexspänning över tid.
Radio Dice är ensam i jämförelsen om aluminium, ett material som väger mindre men böjer sig mindre innan det brister i stället för att flexa upprepade gånger som stål klarar. Kayoba BMX One anger inget material alls för sin ram, en verklig lucka snarare något vi gissat oss fram till, och det gör den svårast att bedöma på just den här punkten.
Så väljer du mellan de fem
Vill du ha den mest genomgående kromolyramen och redan vet att du kör gata eller park regelbundet är WeThePeople Justice rätt val. Prioriterar du lägsta möjliga vikt över allt annat väger Radio Dice tyngre. Vill du ha kromolystål och gyroförberedelse till ett lägre pris, och din storlek finns i lager, är Wethepeople Thrillseeker ett bra mellanval, annars landar Radio Revo på nästan samma poäng till ett lägre pris. Vill du bara testa BMX-tricks utan att investera i ett renodlat freestylemärke är Kayoba BMX One klart billigast, med pegs som enda cykel i jämförelsen redan från fabrik.
Radio Revo och Wethepeople Thrillseeker landar båda på 6,4 poäng i den här jämförelsen, en verklig jämn match snarare än en avrundningsskillnad. Thrillseeker vinner på ett namngivet bromssystem och en angiven ramstorlek, Revo på ett lägre pris. Vilken som passar dig bäst beror mer på om din storlek finns i lager just nu än på poängen i sig.
