Först: hitta din egen färgkod, annars är valet nedan meningslöst
Ingen produkt i den här jämförelsen vet vilken kulör din bil har. Det gör du. Färgkoden sitter oftast på en metall- eller plastskylt, ofta kallad typskylt, och placeringen skiljer sig mellan tillverkare. Volvo har den vanligen i dörrkarmen på förarsidan eller under motorhuven, Audi och VW i dörrkarmen, BMW i dörrkarmen eller på bagageluckan, och Mercedes på karossnummerplåten under motorhuven. Texten innan själva koden brukar vara “Paint No.”, “Lacknr.”, “Ext. Color” eller liknande, enligt Bilfärg.se:s egen guide om att hitta färgkoden.
Hittar du ingen skylt går det ofta att slå upp koden via registreringsnumret hos butiker som Bilfärg.se, eller fråga en bilhandlare som har tillgång till fordonets uppgifter. En färgkod som är fel med bara en siffra kan ge en synligt annan nyans, så det är värt fem extra minuter innan du beställer.
Tre helt olika produkter kallas samma sak
“Lackstift” täcker tre olika köp som inte går att jämföra rakt av. Det första är färg mixad efter din bils exakta färgkod, som Lacktorget 1K Komplett och Bilfärg.se:s kit. Det andra är en fast liten samling standardkulörer, som Motips svarta, som bara matchar om din bil råkar ha en av de nyanserna. Det tredje är rena tillbehör, klarlack, härdare och grundfärg, som säljs separat från själva färgen och som du kan behöva oavsett vilken av de andra två du väljer.
En kodmixad produkt löser färgmatchningen åt dig men kostar mer. En fast standardkulör är billig men en chansning. Att jämföra priset på de två som om de vore samma vara missar poängen med hela köpet.
1K eller 2K avgör hur hårt lagningen håller
De flesta lackstift säljs antingen som enkomponent (1K) eller tvåkomponent (2K). Ett 1K-system stryks på direkt ur pennan och kräver alltid en klarlack ovanpå för att tåla tvätt och sol. Ett 2K-system blandas med en härdare strax innan applicering, vilket enligt tillverkarnas egna beskrivningar gör ytan hårdare och möjlig att polera efter härdning, ungefär som en fabrikslackering.
Skillnaden märks mest på ytor som utsätts för mycket hantering, som en motorhuv, dörrkant eller stötfångare. På en dold plats, som insidan av en bakskärm, spelar valet mindre roll.
Har din bil en metallic-lack behöver den enligt Motonets guide om att laga lackskador alltid ett lager klarlack ovanpå bättringsfärgen, annars blir glansen och skyddet sämre än resten av karossen. Solida kulörer, alltså rena färgpigment utan metallpartiklar, klarar sig ofta med mindre klarlack eftersom pigmentet själv bär glansen. Lacktorget Solid 2K Komplett säljs uttryckligen bara för den typen av kulör och saknar klarlack i paketet av just den anledningen.
Vet du inte om bilens lack är metallic eller solid, kontrollera färgkodens uppgifter hos tillverkaren eller fråga återförsäljaren innan du väljer produkt, koden brukar ange typen.
Vad en fast standardkulör faktiskt löser, och vad den inte gör
En produkt som Motip Lackstift Svart löser ett smalt problem billigt: en bil som redan är en vanlig svart, silver eller vit kan råka matcha en av de fasta kulörerna. Men det finns inget bilmärkesregister att slå upp koden mot, ingen mixning och ingen garanti. Träffar nyansen fel syns lagningen tydligare än stenskottet den skulle dölja, särskilt i solljus på en stor yta som en motorhuv.
Se den typen av produkt som ett snabbt provköp för en bil du redan känner väl, inte som ett förstahandsval när du är osäker på kulören.
Så mycket kostar en färdig lagning egentligen
Grundpriset på ett bart lackstift säger inte hela sanningen. Lacktorget 1K 50 ml kostar 199 kronor själv, men produktsidan anger uttryckligen att färgen måste förseglas med klarlack. Lägger du till Lacktorgets egen klarlack med härdare för 199 kronor till landar totalkostnaden på 398 kronor, bara 70 kronor billigare än Lacktorget 1K Komplett som redan har allt inräknat.
Räkna alltid ihop vad du faktiskt behöver innan du jämför priser mellan ett bart lackstift och ett komplett kit. Skillnaden är sällan så stor som grundpriset först antyder.
Så förbereder du ytan innan du stryker på färgen
Oavsett vilket lackstift du väljer avgör förarbetet mycket av resultatet. Rengör ytan noggrant med avfettning så att inget vax eller smuts sitter kvar, låt den torka helt, och stryk på färgen i tunna lager i stället för ett tjockt. Ett tjockt lager torkar ojämnt och syns lättare som en klump. Vänta tills varje lager torkat innan du lägger på nästa, och avsluta med klarlack när basfärgen härdat, enligt principerna i Motonets guide om att laga lackskador.
Är skadan djupare än själva lacken, ner till grundfärgen eller plåten, kan rost redan ha börjat bildas under ytan även om det inte syns utanpå. Kontrollera det innan du lackar över, annars riskerar du att stänga in ett rostangrepp.
Så väljer du mellan de fem
Vill du ha allt i en beställning och slippa räkna ut vad som saknas, Lacktorget 1K Komplett är det bredaste valet oavsett om bilen har metallic eller solid lack. Vet du redan att kulören är solid utan metallic, Lacktorget Solid 2K Komplett kostar mindre för samma jobb. Vill du slippa leta upp färgkoden själv och bara ange registreringsnumret, Bilfärg.se:s kit gör det åt dig.
Har du redan klarlack och verktyg hemma sedan tidigare räcker Lacktorget 1K 50 ml för att bara komplettera kulören. Är bilen en vanlig svart och du vill chansa billigt, Motip Lackstift Svart är det enda alternativet under 150 kronor, men det enda i jämförelsen utan någon riktig färgmatchning.
Oavsett vilket du väljer: kontrollera färgkoden på bilen innan du beställer. Det är fortfarande det enda som avgör om lagningen syns eller inte.
